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2019-09-21動(dòng)態(tài)|軍運(yùn)會(huì)保障線路張柏公路前1.8公里（金山大道-三店大道）段機(jī)動(dòng)車(chē)道正式開(kāi)放交通9月16日凌晨,由漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司承建的軍運(yùn)會(huì)保障線路張柏公路改建工程前1.8公里（金山大道-三店大道）段雙向機(jī)動(dòng)車(chē)道正式開(kāi)放交通。 本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，項(xiàng)目起于?？谵D(zhuǎn)盤(pán)，沿老路改建并與硚孝高速共線，在嚴(yán)家渡上跨徑河同時(shí)下穿硚孝高速，后與硚孝高速分離，經(jīng)過(guò)恒大城，在徑河街與新徑線平交后折向東北，下穿四環(huán)線后再上跨東流港，終點(diǎn)止于臨空港大道，線路全長(zhǎng)8.432km，道路紅線寬度為60m。工程前2.3公里為新建項(xiàng)目，后6.1公里為維修項(xiàng)目。目前，前1.8公里段綠化及非機(jī)動(dòng)車(chē)道正在同步建設(shè)中。 （棧橋?qū)Я鞅愕溃?詳情
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2019-09-21動(dòng)態(tài)|漢江大道寶豐路段高架橋全線通過(guò)驗(yàn)收9月16日上午10點(diǎn)30分，由漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司承建的漢江大道寶豐路硚口路快速化（建設(shè)大道～京漢大道）改造工程（以下簡(jiǎn)稱寶豐路項(xiàng)目）寶豐一路高架橋及A、B、D、E四條匝道橋橋梁工程順利通過(guò)驗(yàn)收。該工程從開(kāi)工建設(shè)到順利驗(yàn)收歷時(shí)三年零九個(gè)月。 下面，讓我們一起來(lái)回顧該工程建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)。 2015年12月23日 項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè) 2017年8月 解放大道箱梁澆筑 2017年12月 解放大道瀝青攤鋪 2017年12月30日 解放大道通車(chē) 2018年3月 硚口路鋼筋綁扎 2018年8月30日 硚口路通車(chē) （天創(chuàng)市政 徐敏 文/圖）詳情
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2019-09-18仙女山路工程首次采用盤(pán)扣支架，為安全施工再加保險(xiǎn)9月15日下午，隨著一輛大貨車(chē)緩緩駛?cè)胂膳?號(hào)施工平臺(tái)處，滿車(chē)銀色的盤(pán)扣支架在太陽(yáng)底下顯得格外耀眼，歷經(jīng)1個(gè)多小時(shí)的指揮卸貨、驗(yàn)貨、交接簽收等程序后，一堆堆整齊堅(jiān)實(shí)的盤(pán)扣支架落在了仙女山路工程的5號(hào)施工平臺(tái)旁。 9月16日，經(jīng)過(guò)各參建單位認(rèn)可、方案評(píng)審、平臺(tái)預(yù)壓、沉降觀測(cè)檢測(cè)合格等一系列準(zhǔn)備工作后，仙女山路工程N(yùn)2聯(lián)右幅湖上第一跨箱梁盤(pán)扣式支架開(kāi)始搭設(shè)。共計(jì)投入施工人員16名，管理人員3名，司索工2名，機(jī)械2臺(tái)。 盤(pán)扣式支架具有內(nèi)外熱鍍鋅工藝，承載力大、穩(wěn)固性極高、無(wú)零散配件、省料省時(shí)便于管理等特點(diǎn)，整體架體集形象美觀、安全、高效于一體。盤(pán)扣支架功能齊全、應(yīng)用廣泛、安全性能高、使用壽命長(zhǎng)、詳情
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2019-09-14動(dòng)態(tài)|漢江大道寶豐路段高架橋全線通過(guò)預(yù)驗(yàn)收9月11日上午10點(diǎn)，由漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司承建的漢江大道寶豐路硚口路快速化（建設(shè)大道～京漢大道）改造工程（以下簡(jiǎn)稱寶豐路項(xiàng)目）寶豐一路高架橋及A、B、D、E四條匝道橋橋梁工程順利通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。 寶豐路項(xiàng)目道路全長(zhǎng)1.4公里，紅線寬度40-60米，道路起點(diǎn)接月湖橋北岸引橋，以高架形式向北連續(xù)跨過(guò)京漢大道（輕軌1號(hào)線）、解放大道和建設(shè)大道后接寶豐北路高架，其中解放大道至建設(shè)大道路段采用雙層高架形式，寶豐路道口采用四層互通式立交。 重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)： 2015年12月23日項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè) 2017年12月30日解放大道高架橋通車(chē) 2018年8月30日硚口路段高架橋及C、F匝道橋通車(chē) 20詳情
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2019-08-26綠水青山！聚焦|青山港及二號(hào)明渠綜合整治工程一標(biāo)“變身”天然綠色氧吧！由漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司承建的青山港及二號(hào)明渠綜合整治工程一標(biāo)北起和平大道青山港橋，南至落步咀閘，總長(zhǎng)2805.8m，明渠走廊控制紅線寬度為60-113m，主要包括渠道整治、橋梁工程、綠化景觀工程及道路排水工程等內(nèi)容。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部全體員工夜以繼日、風(fēng)雨兼程，秉著不怕苦、不怕累的精神，努力將青山港建造成讓業(yè)主放心，讓市民滿意的精品工程。 該工程于2017年4月12日開(kāi)工，2019年5月6日通過(guò)竣工驗(yàn)收，整治后的青山港已經(jīng)成為青山區(qū)又一個(gè)鳥(niǎo)語(yǔ)花香、景美水清的休閑圣地。 一、透水石面層，為公園增添一抹紅 該工程綠道面層采用新型鋪面材料——詳情
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2019-08-22動(dòng)態(tài)|堅(jiān)守一線狠抓工期，只為道路更寬敞——鸚鵡大道（汽渡路—洲頭一路）道路改造工程（EPC）項(xiàng)目建設(shè)紀(jì)實(shí)頭頂烈日酷暑，腳踏泥土飛揚(yáng)，汗流浹背，爭(zhēng)分奪秒，這是對(duì)鸚鵡大道一線施工人員的最真實(shí)寫(xiě)照，他們不畏酷暑，不畏艱難，只為讓城市道路更寬敞。 為確保按時(shí)完工，項(xiàng)目部狠抓工期，推動(dòng)工程進(jìn)度，一是科學(xué)制定施工計(jì)劃，合理倒排項(xiàng)目工期，在保證質(zhì)量的前提下提高工作效率，加快完成施工任務(wù)；二是安排夜班施工，實(shí)行兩班倒作業(yè)，工人加班加點(diǎn)，機(jī)械日夜轟鳴，24小時(shí)不停歇地狠抓進(jìn)度；三是將現(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)現(xiàn)有段面進(jìn)行分段定責(zé)，保證現(xiàn)場(chǎng)多項(xiàng)施工任務(wù)同時(shí)推進(jìn)，項(xiàng)目目前正同步開(kāi)展人行道步磚鋪設(shè)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道詳情
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2019-08-21金山大道（九通路~機(jī)場(chǎng)路）改擴(kuò)建工程全線瀝青攤鋪?lái)樌瓿?/div>8月20日凌晨6點(diǎn)，隨著最后一車(chē)瀝青拌合料攤鋪、碾壓完成，瀝青攤鋪機(jī)緩緩駛出工作面，金山大道（九通路-機(jī)場(chǎng)路）改擴(kuò)建工程面層瀝青施工全線完成攤鋪任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入竣工目標(biāo)倒計(jì)時(shí)。 自2019年7月1日起，金山大道項(xiàng)目部從九通路、機(jī)場(chǎng)路兩道路止點(diǎn)分兩個(gè)班組開(kāi)始全線瀝青攤鋪工作。全線共投入6臺(tái)大型攤鋪機(jī)、6臺(tái)大壓路機(jī)、2臺(tái)小壓路機(jī)、2臺(tái)水車(chē)、2臺(tái)農(nóng)用車(chē)，瀝青攤鋪人員共計(jì)50余人，炒油面積達(dá)45萬(wàn)m2，在瀝青攤鋪的同時(shí)，標(biāo)識(shí)標(biāo)線等工作也在同步進(jìn)行中。 此次瀝青路面施工任務(wù)的圓滿完成，極大的鼓舞了全體參建人詳情2019-08-18動(dòng)態(tài)|仙女山路工程圓滿完成首批樁基驗(yàn)收8月15日上午9點(diǎn)30分，仙女山路（墨水湖北路-四新南路）工程迎來(lái)1號(hào)橋首次樁基節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，驗(yàn)收樁數(shù)93根。本次驗(yàn)收會(huì)議由監(jiān)理單位主持，各參建單位代表共計(jì)10余人參加了會(huì)議。 針對(duì)樁基施工容易出現(xiàn)的安全隱患，專門(mén)設(shè)置防墜網(wǎng)、訂制防護(hù)籠對(duì)樁基洞口進(jìn)行雙重防護(hù)并懸掛標(biāo)識(shí)牌，在施工平樁基施工完成后及時(shí)完成臨邊欄桿防護(hù)，防止意外事件的發(fā)生。 多種有效保障措施，為仙女山的樁基子分部工程及后期各分部工程奠定了穩(wěn)固基礎(chǔ)，隨著測(cè)量放線、泥漿制定、鋼筋籠制作與安裝、導(dǎo)管安裝、清孔、砼澆筑、拔護(hù)筒等一詳情2019-07-26今天，我想“通”啦7月26日，由漢陽(yáng)市政天創(chuàng)公司負(fù)責(zé)實(shí)施的金山大道（九通路-機(jī)場(chǎng)路）改擴(kuò)建工程五環(huán)立交正式開(kāi)放交通。 作為武漢臨空港經(jīng)開(kāi)區(qū)（東西湖區(qū)）首座大型立交，連接臨空港大道與金山大道的五環(huán)立交采取三層迂回式半互通設(shè)計(jì)，隨主線高架橋同步建設(shè)有由東向南（A匝道）及由北向東（B匝道）兩條迂回式左轉(zhuǎn)半定向匝道，在臨空港大道與金山大道交匯處形成一道簡(jiǎn)約有力的“曲線”。其中，臨空港大道上張柏路方向至東吳大道方向高架橋?yàn)橹骶€，全長(zhǎng)1180米，雙向6車(chē)道；張柏路方向至東吳大道方向匝道全長(zhǎng)719米，三店大道方向至張柏路方向匝道全長(zhǎng)763.7米，均為10米寬雙車(chē)道匝道。 自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部全體員工開(kāi)戰(zhàn)即決戰(zhàn)，在項(xiàng)目施詳情
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