明珠河在漢陽陶家?guī)X路拐了一個90度的彎，秋天給兩岸染上收獲的顏色。

11年前，蘇鵬進(jìn)入漢陽市政天創(chuàng)建設(shè)，第一站就是此處的陶家?guī)X一路。11年過去了，這里已不復(fù)當(dāng)年的場景，但以排水、路基施工為優(yōu)先工序的經(jīng)驗，卻在這里留下了深刻的痕跡。

這是青春無悔的11年，不變的是圓框眼鏡下的溫和笑臉，蛻變的是他挑戰(zhàn)難題的堅毅內(nèi)心。這是扎根基層的11年，蘇鵬用過硬的技術(shù)本領(lǐng)、勇者無畏的奮進(jìn)姿態(tài)，生動詮釋著“市政鐵軍魂”。這是不斷突破的11年，城市建設(shè)就像明珠河一樣從來充滿崎嶇，“市政鐵軍”就是要把這些坎坷變成坦途。

11年堅守工地 名滿“榮譽(yù)墻”

初見少年拉滿弓，不懼歲月不懼風(fēng)。初入陶家?guī)X項目，陶家?guī)X一路(龍陽湖東路——龍陽大道)道路排水工程就給他出了個難題。

該工程位于漢陽區(qū)陶家?guī)X村，南臨明珠河，介于陶家?guī)X路和康達(dá)街之間，西起龍陽湖東路，東接龍陽大道。工程分為兩部分，由680米道路排水工程及跨明珠河渠的四座橋梁組成。

前期，由于施工過程中沒有很好考慮陰雨天氣對排水、路基施工工序的影響，施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。為此，蘇鵬組織項目成員研究探討、總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，在后續(xù)道排施工過程中以排水、路基施工工序為優(yōu)先工序，避免不利天氣影響正常施工。同時，研究探討重新編制施工組織計劃，合理增加人員、機(jī)械確保最終完工時間，達(dá)到業(yè)主要求。

蘇鵬從那時候起，就養(yǎng)成了認(rèn)真、虛心、負(fù)責(zé)、周全的工作作風(fēng)，他就像海綿汲水一樣，拼命汲取項目建設(shè)的知識和經(jīng)驗，變成自己的養(yǎng)料，積蓄力量向下扎根，為后來的職業(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

陶家?guī)X一路照片

2015年對蘇鵬來說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并重的一年，表現(xiàn)優(yōu)異的他被提拔為項目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)實(shí)施陶東陶西道路排水工程、龍陽湖東路道排工程、人信匯道路工程、芳草路斷面改造工程、四新地區(qū)市政道路維修工程、武漢國際博覽中心會議中心及洲際酒店道路排水工程。點(diǎn)多面廣的工作安排，讓他從更高的平臺對人員管理、方案編制、協(xié)調(diào)溝通有了更全面深入的了解。最終他的實(shí)干得到了認(rèn)可，項目多次在第三方評估中名列前茅，榮獲魯班獎、市政金獎等多項榮譽(yù)。

他的腳步越來越快，也越來越穩(wěn)。2015年2月，參與管理工作;2015年，負(fù)責(zé)項目獲評“2014-2015年度中國建設(shè)工程魯班獎”;2016年2月，擔(dān)任墨水湖北路項目部項目副經(jīng)理，該項目獲得“國家優(yōu)質(zhì)工程”榮譽(yù) ;2019年3月，擔(dān)任寶豐路硚口路快速化改造工程項目經(jīng)理，帶領(lǐng)團(tuán)隊再次斬獲“國家優(yōu)質(zhì)工程”榮譽(yù);2020年12月，作為公路板塊的開拓者，負(fù)責(zé)孝漢應(yīng)高速公路的項目管理工作，肩負(fù)著完成公司戰(zhàn)略實(shí)踐的使命和打造公路項目品牌樣板的重大責(zé)任;2022年6月，被評為漢陽市政“勞動標(biāo)兵”。

11年精益求精 勇?lián)邦I(lǐng)頭羊”

2016年伊始，蘇鵬開始擔(dān)任墨水湖北路二標(biāo)項目副經(jīng)理，由于墨水湖北路工程體量大、斷面長、工期短、房屋拆遷多、管線遷改較復(fù)雜。施工斷面受房屋拆遷、管線遷改影響，退讓緩慢，項目管理難度大。特別是位于金龍路——玉龍路段、玉龍路下橋匝道段，地質(zhì)情況較復(fù)雜。此處為溶洞發(fā)育區(qū)，且有一條沖溝，地層變化大。

前期選用沖擊鉆施工，約一個月施工完成一個樁，施工進(jìn)度緩慢，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。為了突破溶洞區(qū)域樁基施工技術(shù)方面難題，蘇鵬通過多次技術(shù)調(diào)研，討論制定詳細(xì)的施工方案，通過在溶洞區(qū)域經(jīng)過預(yù)壓漿等方法處理后，使用XR550旋挖鉆機(jī)+高強(qiáng)合金鉆頭鉆進(jìn)成孔，實(shí)現(xiàn)了在溶洞區(qū)域XR550旋挖鉆機(jī)平均每天進(jìn)尺較普通的沖擊鉆施工工藝成孔速度提高約10倍。

墨水湖北路(孟家鋪立交?龍陽大道)工程照片

2019年蘇鵬開始負(fù)責(zé)寶豐路項目(后期)工作，由于本項目位于市中心，空間狹小，施工難度大，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。2019年正值武漢市召開軍運(yùn)會，本項目作為軍運(yùn)會保障線路，業(yè)主對工期和施工質(zhì)量要求較高，備受矚目。

為了保證本項目節(jié)點(diǎn)工期，在進(jìn)度管理過程中，蘇鵬組織項目團(tuán)隊定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)現(xiàn)場施工具體情況倒排工期，動態(tài)掌握項目剩余工程量，合理分配人、材、機(jī)等資源配置。隨時掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度及安全生產(chǎn)情況，力爭做到現(xiàn)場問題第一時間解決。

質(zhì)量方面，蘇鵬根據(jù)工程項目專業(yè)劃分，按照武漢軍運(yùn)會整治線路極致工段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)手冊，結(jié)合道路施工和橋梁施工分工要求，分別編制了相應(yīng)的精細(xì)化施工手冊，確保嚴(yán)格按照精細(xì)化施工要求作業(yè)。

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功夫不負(fù)有心人，墨水湖北路(孟家鋪立交——龍陽大道)工程、寶豐路硚口路快速化(建設(shè)大道——京漢大道)改造工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。在蘇鵬的帶領(lǐng)下，整個項目團(tuán)隊擰做一股繩，以一往無前的魄力，攻克一個又一個難關(guān)，參建項目榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎、省級市政金獎、省級示范工程等榮譽(yù)，取得了良好的社會效益與品牌效益。

11年不斷突破 創(chuàng)新“再出發(fā)”

2020年12月，蘇鵬主動請纓，負(fù)責(zé)孝漢應(yīng)高速公路的項目管理工作。

孝漢應(yīng)高速公路(福銀高速至武荊高速段)是武漢都市區(qū)環(huán)線的重要組成部分，對于構(gòu)建武漢大都市區(qū)，加快國家中心城市建設(shè)，優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)，服務(wù)“一芯兩帶三區(qū)”戰(zhàn)略實(shí)施，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展等意義重大，更是構(gòu)建漢陽市政“一體兩翼”發(fā)展格局的一步重棋。負(fù)責(zé)這樣的項目建設(shè)，是榮譽(yù)，更是壓力。

孝漢應(yīng)高速公路(福銀高速至武荊高速段)總體平面圖

第一次參與高速公路建設(shè)，對蘇鵬而言，是一種全新的考驗。高速公路項目體量大，施工范圍約8.178km，工期緊，任務(wù)重，蘇鵬堅持提前謀劃，提前布局。他帶領(lǐng)項目團(tuán)隊結(jié)合項目部的實(shí)際情況制定年度生產(chǎn)進(jìn)度計劃及每月月度進(jìn)度計劃，嚴(yán)格按照計劃進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

他每天都帶頭扎根施工現(xiàn)場，早上7點(diǎn)不到就起床巡查項目現(xiàn)場，一絲不茍的查找問題，了解現(xiàn)場迫切解決的問題，處理各種疑難雜癥，有時忙到凌晨才能匆匆睡下，犄角旮旯的鋼筋旁都留下了他的足跡，最終保證了項目駐地、拌合站及智慧梁場按期生產(chǎn)運(yùn)營。

為保障安全生產(chǎn)，蘇鵬一方面積極協(xié)調(diào)各種施工地材、機(jī)械設(shè)備到場，保證混凝土、鋼筋等材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)正常;另一方面，蘇鵬定期組織項目部門逐個進(jìn)行安全生產(chǎn)條件排查，合格一處，開工一處，確保所有工序能安全有效開展。項目建設(shè)圍繞制梁、架梁中心任務(wù)展開，梁板制、運(yùn)、架是項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣。

為保證整個項目建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)，保證制梁、架梁不停歇，蘇鵬多次組織召開專題會，提前部署各項工作、科學(xué)指導(dǎo)各項工序，逐墩制訂完工工期，做到各工序無縫銜接，保證架梁通道暢通。在保證質(zhì)量可控、安全生產(chǎn)的前提下，掀起大干高潮，全力推進(jìn)工程建設(shè)，目前平均每天梁板生產(chǎn)9片，梁板架設(shè)10片，實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格按照指揮部下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成。

蘇鵬在現(xiàn)場

在項目建設(shè)中，本項目作為湖北省第一批交通運(yùn)輸部創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”示范項目，蘇鵬積極響應(yīng)指揮部要求，率先以科技創(chuàng)新，引領(lǐng)智慧建造，通過標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、裝配化等手段，首次在湖北省高速公路建設(shè)中打造智慧梁場、智慧鋼筋加工場。智慧梁場建設(shè)初期，蘇鵬多次前往省外學(xué)習(xí)其他項目建設(shè)經(jīng)驗，并結(jié)合本項目實(shí)際情況，加以創(chuàng)新，不斷改進(jìn)，通過引入移動式智能臺座、液壓模板、蒸汽養(yǎng)護(hù)箱、智能張拉、智能壓漿以及預(yù)制梁二維碼識別等多種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，形成了目前標(biāo)準(zhǔn)化、流水線的智慧化梁場，實(shí)現(xiàn)梁場生產(chǎn)效率、品質(zhì)效率、成本控制顯著提高。

林無靜樹，川無停留。11年的學(xué)習(xí)與探索，蘇鵬的人生一步步走向豐盈，從市政領(lǐng)域到公路領(lǐng)域，從“一切從零開始”的施工員到漢陽市政“勞動標(biāo)兵”，蘇鵬將繼續(xù)在建筑人的筑夢路上，用實(shí)干詮釋一名市政人的擔(dān)當(dāng)，用一顆矢志不渝的赤子心譜寫新的篇章。