還記得在小學人教語文課本中有一篇課文叫《趙州橋》，講述了隋朝石匠李春打造的安濟橋，憑借近乎完美的設(shè)計，在洨河上穩(wěn)穩(wěn)當當橫跨了一千四百多年，橋上車馬流連，橋下煙波瀲滟，這篇課文在年幼的我心中留下了了深刻印象，也留下了一個如今也未竟的夢想。如今二十三歲的我仍舊沒有習得造橋的本事，但幸運的是我遇見了一批擁有這項能力的人，公司總工辦主任曾君是他們中的一個，他的故事像是一場莊嚴的見證，見證了這家企業(yè)在橋梁工程上的每一次突破，見證了一群有夢的人把一座座結(jié)構(gòu)精妙的橋梁從夢境搬到現(xiàn)實。

一次沒有準備的出發(fā)

2005年9月，在和平大道經(jīng)歷了適應(yīng)性的兩個月現(xiàn)場工作后，剛走出學校不久的曾君作為施工員被調(diào)往東西湖區(qū)金山大道項目，協(xié)助施工主管完成部分段面的現(xiàn)場管理及工程測量工作。這項工程中涵蓋的金橋是漢陽市政在橋梁建設(shè)工作中的起點，也是曾君第一次接觸到橋梁施工，由于缺少橋梁工程施工經(jīng)驗，這可以說是一次沒有準備的出發(fā)。

“那是真正意義上的‘零基礎(chǔ)’，沒有經(jīng)驗、沒有人指點，在現(xiàn)場看什么都陌生”，同大多數(shù)沒有準備的嘗試一樣，面對這充滿未知的第一次橋梁施工，曾君和同事們心中懷有無限期待，在觸碰到的那一刻心里又升起來一股脆生生的怯意。

那個時候，同事們每天早晨多在公司大院乘坐項目通勤車前往現(xiàn)場工作，而曾君則是直接住到了項目上，每一次有樁基成孔，他都會在項目部與現(xiàn)場之間兩三公里的黃泥路上來一場“急行軍”，一到雪天，口鼻間呼出的熱氣總在睫毛與眉間凝成薄薄的白霜。他深知凡事只有親力親為地去做，留下的印象才能刻骨銘心。

由于著實缺少橋梁施工經(jīng)驗，項目部聘請了一位經(jīng)驗豐富的老專家作為技術(shù)顧問，曾君始終記得老先生手中的筆在紙上進行的縝密運算，一串串數(shù)字勾勒起的精妙結(jié)構(gòu)在一天天的施工中堆砌成眼前的樁基、承臺、箱梁，最終形成一架完整的橋梁，像是一門精妙至極的藝術(shù)。

學習開始于模仿，在之后實施的四新縱向橋、龍城立交、四新橫向橋和武青四干道橋梁等一系列橋梁工程中，在兼顧工程測量和現(xiàn)場管理工作的同時，曾君開始自主摸索橋梁施工技術(shù)。有很長一段時間，曾君出門從來只拿三樣東西，測量儀器、裝著紙筆的小背包還有現(xiàn)場的施工圖紙，白天早早到達施工現(xiàn)場，完成當天的測量任務(wù)，然后用剩下的時間對著施工現(xiàn)場一遍遍地研究施工圖紙。汗水總歸是沒有白費，像是綠芽破土而出前的陣陣萌動，曾君的腦海里有了一些模糊但明確存在的思路，這些思路在二環(huán)線水東段的建設(shè)過程中開出了花兒來。

一場精心灌溉的成長

2010年，漢陽市政承接到了當時體量最大的一項工程——武漢市二環(huán)線水東段四標段，1.8個億的工程造價讓每一位漢陽市政人都感到精神為之一振。由于工程拆遷進度緩慢，項目部在當年7月便已進場開始進行工程建設(shè)前期的準備工作，但實際上直到10月份，各個段面的施工才逐步展開。曾君作為這個項目的技術(shù)負責人，第一次全身心地投入到項目技術(shù)管理工作中。

四標段的位置十分特殊，像是夾心點心的餡兒一樣被兩大央企的段面夾在中間，這既讓曾君感到壓力倍增，又讓他感到興奮不已。工程段面緊緊挨著兩大央企，漢陽市政人確實要花一番功夫做出個樣子來，這是曾君的壓力所在，而讓他感到興奮的是，學習橋梁施工技術(shù)的“課堂”就在離自己不遠的另一處施工段面。

此時的曾君已經(jīng)開始編制簡單的施工組織和方案，他一面利用空余時間從網(wǎng)絡(luò)上查閱大量文獻資料，不斷強化著自己的理論基礎(chǔ)，一面又經(jīng)常會悄悄走到段面兩端，學習其他單位先進的施工技術(shù)，結(jié)合四標段的現(xiàn)場實際融入到自己的方案中。工地不遠處在建的歡樂大道也是曾君常去的“培訓班”，“沒有他們的安全帽和工作服，我去學習的時候有時候會被攔下來，我就老實說過來學習一下，去得多了他們也就不攔著我了”。曾君坦言在水東段四標的這段日子是自己成長最快的一段時間，在武青四干道積累的經(jīng)驗在這里被慢慢轉(zhuǎn)化為具體的思路，施工方案的編制也逐漸走向規(guī)范化。

漢陽市政在這場與央企的直接對話中并沒有落入下風，反而做出了一定成績，據(jù)曾君回憶，項目部的人力投入甚至不到相鄰標段的一半，但還是保質(zhì)保量地完成了生產(chǎn)任務(wù)。

一份鼓舞人心的收獲

2012年初，曾君來到了武漢鸚鵡洲長江大橋S6標工程擔任技術(shù)負責人，在歷經(jīng)了五六年的積累與學習后，漢陽市政把橋做到了長江上，這是企業(yè)發(fā)展歷程中又一個具有劃時代意義的里程碑。

在鸚鵡洲長江大橋整個施工過程中，V構(gòu)是施工難度最大、施工場地最小、安全隱患最大的部分，這種大型異型結(jié)構(gòu)的施工在國內(nèi)外并沒有太多值得學習的施工經(jīng)驗，這讓曾君感受到了前所未有的壓力。他一面繼續(xù)從大量的網(wǎng)絡(luò)資料中搜尋相關(guān)資料，一面積極走訪中鐵大橋局向經(jīng)驗豐富的老一輩橋梁施工專家請教經(jīng)驗。

在橋梁結(jié)構(gòu)計算過程中，曾君第一次接觸到了結(jié)構(gòu)設(shè)計有限元分析軟件——Midas，他陡然意識到信息技術(shù)在工程建設(shè)中的運用已經(jīng)逐步走向成熟，利用計算軟件來替代人工完成復雜的計算工作已經(jīng)是這個行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，于是在公司領(lǐng)導的支持下，他積極引入了Midas軟件，并召集技術(shù)負責人隊伍進行學習研究，這份極具前瞻性的嘗試在此后的工程建設(shè)中取得了豐碩的回報。

曾君對V構(gòu)澆筑時的場景仍然記憶猶新，他同項目經(jīng)理站在V構(gòu)相對的兩個力臂上指揮現(xiàn)場澆筑，徐徐江風吹來，他玩笑似的沖項目經(jīng)理喊道：“經(jīng)理！你覺得行不行啊？”，項目經(jīng)理大笑著回復他：“我相信你們的方案，放心！”這份信任并不是憑空而來的，V構(gòu)施工取得了圓滿成功，曾君在施工過程中久久懸著的一顆心終于放了下來?？邢铝他W鵡洲長江大橋這塊“硬骨頭”，漢陽市政人在橋梁項目上的信心也逐漸豐滿起來，在面對各式各樣的橋梁工程建設(shè)時，心中多了好些底氣。

一個值得期許的未來

在鸚鵡洲長江大橋工程結(jié)束后，曾君看見了年輕一代技術(shù)負責人在技術(shù)管理工作中展現(xiàn)出的驚人潛力，他清醒的認識到，面對這些理論基礎(chǔ)扎實的新生力量，自己唯一的優(yōu)勢可能僅僅只剩在數(shù)年現(xiàn)場施工中積累下來的豐富經(jīng)驗，而為了幫助這些年輕人少走彎路，他的工作重點轉(zhuǎn)向了對技術(shù)負責人隊伍的培養(yǎng)，這些經(jīng)驗，必須要分享出來。

在公司領(lǐng)導大力支持下，曾君不斷推動企業(yè)的技術(shù)管理工作走向規(guī)范化、標準化、細致化，制定了各類方案編制模板及相關(guān)規(guī)定。在技術(shù)負責人隊伍建設(shè)方面，他結(jié)合公司實際制定了嚴格的甄選與淘汰機制，并針對不同的施工內(nèi)容制定了豐富的了培訓方案，力爭將每一位年輕人培養(yǎng)成能真正為企業(yè)所用、為工程建設(shè)所用的人才。

曾君十分重視技術(shù)負責人的軟件應(yīng)用能力，在這個信息化技術(shù)不斷革新的時代，計算機軟件在工程建設(shè)過程中的介入程度越來越高，如果不緊跟行業(yè)趨勢，在不久的將來必然會被淘汰。不論是Midas還是BIM技術(shù)，他要求技術(shù)負責人要在學會操作的基礎(chǔ)上學會運用，讓軟件應(yīng)用切實服務(wù)于工程建設(shè)，為企業(yè)創(chuàng)造價值。在這樣的培養(yǎng)下，技術(shù)負責人隊伍的軟件應(yīng)用能力逐漸提升，2015年參加工作的技術(shù)負責人張青，已經(jīng)獨立使用Midas軟件完成了墨水湖北路工程棧橋及支架的結(jié)構(gòu)計算；作為BIM 5D技術(shù)在市政橋涵工程中的首次應(yīng)用，公司BIM小組在江城大道項目的試點工作取得了圓滿成功，榮獲首屆BIM應(yīng)用視頻大賽金獎……曾君如今像是一位站在講臺前的先生，用他的全心全意為企業(yè)澆灌出了一個值得期許的未來。

在從業(yè)的十三年間，曾君扮演的角色發(fā)生了數(shù)次轉(zhuǎn)變，但不論在什么崗位上，他的心中始終有一個明確的目標，那就是要讓漢陽市政的橋梁建設(shè)能力不斷走向新的高峰，他的一言一行都是在朝著這個目標全力前進。在曾主任的故事里我深受觸動，我愈發(fā)地敬佩這些可愛的人，假若有人如今再問我一句，小時候的夢想是什么，我想我會神氣滿滿地回答，我要像曾主任一樣，愿筑人間橋一座，上行車馬，下聞煙波。（張遼/文）