歷時(shí)一年多的建設(shè)，武漢四環(huán)線沌口長(zhǎng)江公路大橋“雙塔”昨日封頂。記者從建設(shè)方中交二航局獲悉，接下來(lái)將進(jìn)行斜拉索和橋面的吊裝，大橋預(yù)計(jì)于明年6月中旬合龍，明年年底前通車。該橋系高速公路項(xiàng)目，所以不會(huì)納入武漢路橋ETC的收費(fèi)范圍，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)入全省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。

       沌口長(zhǎng)江公路大橋位于白沙洲長(zhǎng)江大橋和軍山長(zhǎng)江大橋之間，起點(diǎn)接武漢四環(huán)線西段，在武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)漢洪高速設(shè)互通銜接，過(guò)長(zhǎng)江、經(jīng)洪山區(qū)青菱鄉(xiāng)，在江夏區(qū)青鄭高速設(shè)互通銜接，終點(diǎn)接四環(huán)線南段。大橋全長(zhǎng)8599米，橋面寬46米，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

       中交二航局沌口長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理徐剛介紹，該橋兩主塔高233.7米，在武漢長(zhǎng)江段已建成的橋梁中首屈一指。南岸主塔的施工過(guò)程中克服了非常復(fù)雜的地質(zhì)條件——地底溶洞和裂隙密布，最大溶洞高度8.1米，32根鉆孔樁遇溶洞率高達(dá)65.5%，在橋梁建設(shè)中極為罕見(jiàn)。

       武漢市交委總工程師賀敏介紹，沌口長(zhǎng)江大橋主塔封頂對(duì)于武漢四環(huán)線畫圓來(lái)說(shuō)，具有重要意義。四環(huán)線項(xiàng)目分東、南、西、北段四個(gè)路線段和沌口、青山兩座長(zhǎng)江公路大橋，沌口長(zhǎng)江大橋是西段和南段的過(guò)江連接線，青山長(zhǎng)江大橋是東段和北段的過(guò)江連接線。今年年底，四環(huán)線西段將率先通車，之后通車路段依次為南段、東段和北段，沌口長(zhǎng)江大橋通車后，將率先連通四環(huán)線西段和南段，并使得四環(huán)線與漢洪、武嘉、青鄭三條高速公路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。