昨日，省委常委、市委書記阮成發(fā)主持召開專題會(huì)議，研究常青路—硚口路及江城大道快速化改造方案、二環(huán)線交通改善方案、中心城區(qū)智能停車管理方案等問題。這三項(xiàng)工程是我市今年實(shí)施“路網(wǎng)年”、“停車場年”，重要策劃實(shí)施的建設(shè)項(xiàng)目。建成后，將有效提升中心城區(qū)快速路網(wǎng)的通行能力，提高城區(qū)停車智能化水平，激活三鎮(zhèn)交通。市長萬勇與會(huì)參加研究。

常青路—硚口路及江城大道改造后將形成一條新快速路，擬命名為漢江大道，將成為我市繼長江大道、武漢大道后又一條南北大通道。漢江大道北起三環(huán)線常青立交、南至三環(huán)線江城大道立交，全長約15公里。規(guī)劃主線有條件區(qū)域均設(shè)置雙向8車道，設(shè)置復(fù)興村、范湖、黃海路、寶豐路、琴臺大道、漢新大道等立交，在四新大道、四新南路、四新北路等處設(shè)置下穿隧道。建成后，漢江大道將是縱貫江北中心區(qū)的快速進(jìn)出城大通道，串聯(lián)三鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)最高的快速通道，成為我市主城區(qū)內(nèi)聯(lián)系一環(huán)線、二環(huán)線、三環(huán)線的重要快速通道之一。

　　阮成發(fā)強(qiáng)調(diào)，漢江大道對于疏解漢口、漢陽交通壓力，方便三鎮(zhèn)車輛快速通過鸚鵡洲長江大橋均有重要作用，要按照最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，盡可能與二環(huán)線、三環(huán)線無縫對接，提升其道路功能，凡具備施工條件區(qū)域盡早開工。

　　針對二環(huán)線交通改善問題，今年至2017年，我市將續(xù)建、新建49個(gè)工程項(xiàng)目。今年年內(nèi)，建成東湖通道緩解水果湖隧道處擁堵，啟動(dòng)常青路快速路主體工程建設(shè)緩解漢口火車站擁堵，完成街道口路口改造、設(shè)置南往東方向右轉(zhuǎn)車道，緩解馬房山通道擁堵。

　　會(huì)議還聽取了中心城區(qū)智能停車管理方案。我市將整合停車泊位資源，實(shí)行道路停車和停車場統(tǒng)一管理，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車系統(tǒng)，建設(shè)“泊位編碼+ETC+北斗+手機(jī)APP+云管理平臺”，實(shí)現(xiàn)停車無人值守、自助繳扣費(fèi)。

　　阮成發(fā)要求，各區(qū)各單位要按照二環(huán)線交通改善方案，抓緊全面實(shí)施，凡今年需完成項(xiàng)目要不折不扣完成，明后年工程盡量提前至今年開工;要在嚴(yán)格管理違法停車的基礎(chǔ)上推廣智能停車系統(tǒng)，并盡力讓車主方便使用，確保信息安全，引導(dǎo)鼓勵(lì)市民合法停車。

　　解決我市交通問題，還要將“應(yīng)急”與“謀遠(yuǎn)”相結(jié)合。阮成發(fā)指出，在積極推進(jìn)“路網(wǎng)年”、“停車場年”建設(shè)的同時(shí)，要盡快組織專班研究建設(shè)地下交通體系、編制地下交通系統(tǒng)規(guī)劃，未來實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)車輛地下分流。

　　萬勇要求，漢江大道建設(shè)還要進(jìn)一步優(yōu)化部分重要節(jié)點(diǎn)規(guī)劃方案;二環(huán)線改造要充分考慮道路通行能力上限，盡量使得交通流量相對均衡，確保主線高架不發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶隆?/FONT>

　　市領(lǐng)導(dǎo)龍正才、張光清，市政府秘書長郭勝偉與會(huì)。