作者： 解鴻震 來(lái)源： 楚天金報(bào) 日期: 2015-03-30

武漢“最破爛路”變“最堅(jiān)強(qiáng)”

        頗受關(guān)注的武漢青山北主干道21號(hào)公路，到底如何改造？昨日上午，楚天金報(bào)記者在青山北主干道21號(hào)公路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，重修的路基上正在澆筑“鋼筋鐵骨”（如圖）。

        因大量載重貨車(chē)頻繁碾軋，21號(hào)公路曾是讓沿線(xiàn)近10萬(wàn)居民叫苦不迭的“武漢最破爛道路”。據(jù)建設(shè)單位武漢城投集團(tuán)介紹，為保證耐壓，此次維修將在路面鋪裝三層60厘米厚的特殊結(jié)構(gòu)。其中，底層為26厘米厚、但未加鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)；中層將鋪4厘米的瀝青；最上面一層，為30厘米厚的連續(xù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

        21號(hào)公路維修改造工程，起于工人村路、止于青化路，全長(zhǎng)9.4公里。預(yù)計(jì)7月底可實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)道路通車(chē)；9月底附屬工程全部完工，并安裝不停車(chē)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)。