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        江城下月開啟地鐵時代 武漢CBD將成地鐵商務樣本
        時間:2012-11-09 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

        江城下月開啟地鐵時代 武漢CBD將成地鐵商務樣本

            地鐵對一個城市人流、商務流的疏導作用已經在世界各大發(fā)達城市顯現(xiàn),而一個城市的中央商務區(qū),更是地鐵線路最密集的區(qū)域。下月底,武漢首條地鐵線將開始試運營,作為武漢唯一一個坐擁5條軌道交通線路的商務核心區(qū)——武漢CBD,必將隨著武漢各條地鐵線的開通,成為武漢地鐵商務的樣本。

        5條地鐵線成就最先進交通網絡

            CBD作為武漢未來商務中心,必將面臨著重大交通壓力,道路就像心臟血管每天輸送著三鎮(zhèn)龐大人群流量,而地鐵無疑是效率最高的道路交通體系。

            武漢CBD在規(guī)劃之初就具有前瞻性眼光地將地鐵線路進行了合理的規(guī)劃設計。

            根據(jù)規(guī)劃,CBD區(qū)域內共有5條軌道交通線路,其中軌道3、7、10號線穿越核心區(qū),3號線沿中軸線南北向貫穿核心區(qū),設有王家墩中心站,7號線從商務區(qū)西北側引入,平行黃海路隧道,橫向穿越核心區(qū)與軌道3號、2號線形成換乘,10號線平行于寶豐路、沿振興二路進漢口站。地鐵2、3、7號三條軌道交通線路呈“干”字型穿越。

            不僅僅有地鐵線路,為了讓地下交通更高效有序,武漢CBD規(guī)劃了一個令人嘆為觀止的地下城?!暗叵鲁恰笨傄?guī)模達到260萬平方米,這是我國迄今為止最大規(guī)模集中開發(fā)的地下空間,其具備地下停車、軌道交通、人防設施、地下公共車道、地下公共服務設施、地下輔助設施等六大主導功能。

            在商務核心區(qū)的地下,最深處達26.7米的地下四層空間正在建設。其中,地下一層為環(huán)廊,地下二層是快速穿越核心區(qū)的黃海路隧道;地下三、四層是地鐵3號線和7號線的換乘站;并配建大型地下商業(yè),遠期與地鐵10號線連通。

            最令人驚嘆的是,“武漢中心”地下一層首創(chuàng)的一條環(huán)廊,圍繞CBD的核心商務區(qū)而建,共有2.5公里長,三車道。從外進入商務區(qū)的車子可以不經過地面,通過環(huán)廊與各個寫字樓區(qū)域對接,直接進入各個寫字樓或者住宅區(qū)的地下停車場,避免了地面堵車。環(huán)廊還能與即將建設的黃海路隧道連通。目前,環(huán)廊部分已經完工。

            黃海路隧道從青年路建設大道交會處進入CBD,在地下與地鐵平行,穿過CBD腹地到達漢西路,只需幾分鐘車程。

        地鐵推動商務區(qū)高效運營

            香港中環(huán)、紐約曼哈頓、上海陸家嘴……這些領銜世界的商務區(qū),其交通體系也是最為先進的,最突出的表現(xiàn)在地鐵網絡發(fā)達上。每天早上,在中環(huán)、陸家嘴,光鮮亮麗的人群從地鐵口涌出,直接進入一幢幢高檔寫字樓辦公。新的一天開始,高效的商務工作和生活也隨著地鐵開啟。

            其實,縱觀全球頂尖寫字樓,對城市資源的絕對占有幾乎成為它們共有的特征,而無論從地段還是交通角度看,對地鐵資源的占有,都是成就頂尖寫字樓的必要條件。地鐵拉升商業(yè)地產人氣,地鐵站口更會形成“漏斗效應”。客流、商流以“漏斗口”為中心向內聚集,這是國際國內大城市地鐵開通后,地鐵口物業(yè)普遍升值的規(guī)律。大規(guī)模甲級寫字樓和地鐵雙作用必然匯聚大量的企業(yè)總部;另一方面,地鐵上蓋寫字樓,出租率往往最高,且地鐵往往會帶來沿線寫字樓價值的大幅提升。

            和住宅相比,地鐵開通對于依靠租金的物業(yè)影響更大,商場、寫字樓,尤其是寫字樓,因為匯集了大量上班族,如果靠近地鐵出行方便,會成為不少公司的首選。北京的國貿中心、廣東的天河中心,都是因為地鐵換乘站的原因,成為市區(qū)最繁華的所在。凡是地鐵換乘站的所在區(qū)域,都會形成一個商務中心。武漢CBD本就是中部最大型、最高端的商務核心,地鐵更是推動其高效運營的重要因素。

        地鐵沿線物業(yè)升值空間巨大

            在上海等城市,地鐵沿線尤其是地鐵核心樞紐換乘站上方的物業(yè),升值都是以倍數(shù)遞增的。

            省房地產經濟學會專家表示,從一線城市的經驗看,地鐵的開通對其上方或者附近的物業(yè)20%~30%的升值空間。而此前有媒體報道,北京地鐵5號線開通的20天內,沿線房價平均每平方米漲了2367元。地鐵的開通對沿線房價的影響由此可見一斑。

            如果住宅用于投資,其租金更將受到地鐵效應的明顯影響。地鐵開通后,投資地鐵沿線房產的市民,在租金方面,會有更大的收益,方便的出行意味著更多的白領愿意在這里租住。

            而對地鐵線路最密集的武漢CBD來說,由于擁有多條地鐵的換乘中心,更成為受益最大的區(qū)域。武漢CBD的首個精裝修住宅項目——泛海國際居住區(qū)·悅海園與軌道2、3號線相連,地鐵就在家門口,商務出行、購物休閑自然快人一步,盡顯生活優(yōu)越。共享CBD五條規(guī)劃軌道線路,10個地鐵站點,構成“H”型軌道網絡,其中地鐵2號線范湖站將于2012年底開通運營,讓居者以最快捷的生活方式穿越這座城市。

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